Comment nous avons multiplié par 20 les demandes de devis de MB Distributions en moins d'un mois

Le contexte

MB Distributions vend des moteurs et des boîtes de vitesses d'occasion, en échange standard et reconditionnés, pour toutes les marques, avec livraison dans toute la France. Deux agences dans le Var et les Alpes-Maritimes, plusieurs centres de stockage, des garanties de 3 à 12 mois : une offre solide, sur un marché où le client compare vite et achète cher.

Le site, lui, ne pesait rien. Une vingtaine de pages sur une plateforme en ligne, un formulaire de devis, et un trafic dont 80 % venait de gens qui tapaient déjà le nom de l'entreprise. Sur un mois, 143 visites depuis Google. Les demandes de devis qui arrivaient par le site se comptaient sur les doigts d'une main, environ 5 par mois.

L'essentiel des ventes passait par une plateforme d'apporteurs d'affaires, qui prélève un tiers du montant à chaque vente. Cela remplit le carnet, mais cela vide la marge : chaque client acquis ainsi coûte plus cher que ce que coûterait le référencement pour faire venir le même client en direct.

Le paradoxe était là. Avec 18 000 moteurs en stock, l'entreprise avait de quoi répondre à des milliers de recherches précises, celles qu'un automobiliste tape quand son moteur lâche : la marque, le modèle, la motorisation, le code moteur. Mais aucune page ne répondait à ces recherches. Le site était vu sur des dizaines de codes moteur en deuxième page, sans jamais être cliqué.

La stratégie

Premier chantier, trancher le modèle. Faut-il une boutique avec panier pour exister sur ce marché ? La réponse est venue de la mesure, pas d'une intuition : sur les recherches d'échange standard et sur la longue traîne par motorisation, les sites qui se classent sont des catalogues sans panier, où l'on demande un devis. La tête de marché sur « moteur occasion » est tenue par des places de marché à très gros stock, et ce n'était pas le combat à mener. Le site à construire était un catalogue de conversion : une page par pièce, une par modèle, une par motorisation, une par code moteur, toutes avec un devis en un clic.

Deuxième chantier, construire ce catalogue. Le stock a été extrait et nettoyé pièce par pièce, parce qu'une base fournisseur ne s'affiche pas telle quelle : des références absentes, des puissances impossibles, des compatibilités fausses qu'un site programmatique aurait publiées sur des centaines de pages. Le résultat est un site de 33 251 adresses, 22 000 fiches, 46 marques et 11 700 codes moteur, sur un thème sur mesure sans aucune extension, où tout le texte reste modifiable depuis le back-office.

Troisième chantier, le contenu de chaque niveau. Chaque page de marque, de modèle et de motorisation porte un texte calculé à partir du stock réel, le nombre de références, la fourchette de prix, les millésimes, et des réponses aux questions que se pose un acheteur avant de commander un moteur. Les pages d'échange standard, dont les recherches pèsent jusqu'à cinq fois celles de l'occasion au niveau d'une marque, ont reçu leur propre vocabulaire plutôt que de recycler celui de l'occasion.

Quatrième chantier, la bascule sans perte. Les 90 anciennes adresses ont été redirigées et testées une par une, la zone de nom de domaine recréée, le certificat posé, le plan de site soumis le jour même. Le site est passé d'une note de performance de 78 à 98 sur 100, et son affichage principal de 3,9 secondes à 1,08 seconde, sans une minute de coupure.

Enfin, la mesure. Chaque demande de devis est enregistrée avec sa page de départ et sa source, ce qui permet de savoir quelle fiche, quelle motorisation et quel moteur de recherche ont produit chaque contact. C'est ce qui rend les chiffres ci-dessous vérifiables.

Les résultats obtenus

Le site est en ligne depuis le 11 août 2026. Sur les 22 premiers jours, la Search Console relève 902 clics contre 147 sur les 28 jours qui précédaient, soit 41 visites par jour contre 5. Sur le mois d'août entier, 924 clics contre 83 en août 2025 : onze fois plus, à saison égale.

Le changement le plus important n'est pas le volume, c'est sa nature. Avant, 8 visites sur 10 venaient de gens qui cherchaient déjà MB Distributions. Aujourd'hui, 92 % des clics viennent de recherches sans le nom de l'entreprise, et ils se répartissent sur des centaines de fiches : sur une journée d'août mesurée en détail, 20 des 22 clics tombaient sur 20 fiches différentes. Le catalogue fait exactement ce pour quoi il a été construit.

Le nombre de mots-clés positionnés en France est passé de 14 à 64, et les moteurs de réponse s'y sont mis : en quinze jours, 119 visites sont arrivées depuis ChatGPT, dont 14 directement sur la page de devis, alors que l'entreprise n'était citée par aucun assistant avant la refonte.

Le site reste jeune et n'a presque aucune autorité : une quarantaine de sites le citent, contre plusieurs centaines pour les acteurs installés du secteur, et Google n'a exploré qu'une partie du catalogue. Ce sont les deux leviers de la suite, et la raison pour laquelle ces résultats sont un point de départ, pas un plafond.

Ce que ça représente pour l'entreprise

En moins d'un mois, le site a reçu 102 demandes de devis, contre environ 5 par mois auparavant. Quatorze ont été signées, pour un panier moyen de 3 500 euros, soit 49 000 euros de chiffre d'affaires en direct, sans commission d'apporteur.

• 102 demandes de devis en moins d'un mois, contre environ 5 par mois avant la refonte.
• 14 ventes signées, pour un panier moyen de 3 500 euros.
• 49 000 euros de chiffre d'affaires générés en direct, sans le tiers de commission que prélevait la plateforme d'apporteurs.
• Un devis sur sept aboutit à une vente : la demande qui arrive par une fiche produit est déjà qualifiée, l'automobiliste sait quel moteur il cherche.

Ce qui change pour l'entreprise, c'est la marge. Un moteur vendu 3 500 euros par un apporteur d'affaires laissait environ 1 150 euros de commission. Le même moteur vendu depuis le site laisse ces 1 150 euros dans l'entreprise. Sur les 14 ventes du premier mois, cela représente près de 16 000 euros de commissions évitées, en plus du chiffre d'affaires lui-même.

Un signal encore : trois clients sont revenus demander un devis pour un deuxième véhicule dans les trois semaines, et un garage professionnel a envoyé deux demandes. Sur ce métier, un site qui inspire confiance ne produit pas un achat, il produit un compte client.